Пайка радиаторов автомобилей от 1000 рублей.
При выходе из строя радиатора охлаждения, двигатель начинает постоянно перегреваться. Если оставить эту проблему без решения, то в скором времени она может привести к серьёзной поломке. В нашем сервисе работают опытные специалисты, которые могут осуществлять пайку в кратчайшие сроки с соблюдением заводских стандартов.
Также мы занимаемся восстановлением радиаторов кондиционеров. Современная техника позволяет нашим мастерам браться за самые сложные задачи. Срок действия гарантии на ремонтные работы — 6 лет.
|
Пайка радиатора охлаждения двигателя автомобиля
|
|
|
Пайка алюминиевого радиатора охлаждения двигателя
|
Пайка медных радиаторов автомобиля
|
|
Ремонт и замена бачков радиатора на автомобилях
|
Сварка радиаторов автомобилей аргоном
|
Замена радиатора не всегда целесообразна, качественный ремонт при помощи технологии пайки, проведенный нашими специалистами, обойдется существенно дешевле, а срок службы восстановленного радиатора составит не менее полугода.
Мы предлагаем быстрое, качественное и недорогое устранение таких мелких поломок путем пайки. Наши квалифицированные мастера отлично знают свою работу и гарантируют полное восстановление работоспособности системы кондиционирования и ее безотказную работу в течение долгого времени.
Подавляющее большинство радиаторов систем охлаждения изготавливаются из алюминия. Это материал обладает высокими теплообменными свойствами и небольшим весом. Но вместе с тем, он имеет и ряд минусов, таких как низкие свойства прочности (очень мягкий) и сложность пайки.
Наши мастера выполняют пайку медных радиаторов, используя инструменты и расходные материалы, обеспечивающие высокое качество герметизации.
Компания «Navi-trans» оказывает услуги по ремонту и замене бачков радиатора легковых и грузовых автомобилей с использованием качественных импортных запасных частей, расходных материалов, инструмента, оборудования.
У нас в сервисе работают специалисты, которые имеют многолетний опыт и используют современное оборудование, позволяющие в кратчайшие сроки произвести сварку радиатора автомобиля в среде аргона.Адрес сервисного центра
Мы находимся по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе, дом163, с21
Контактный телефон: (495) 720-19-25
Адрес эл.почты: Info@navi-trans.ru
График работы: ежедневно с 10:00 до 21:00 .
Схема проезда
«ООО "Нави-Транс"» на Яндекс.Картах
Технология пайки радиаторов охлаждения двигателей и кондиционеров автомобилей
Пайка радиаторов кондиционеров и двигателей осуществляется при помощи припоев и заплаток. Первая методика актуальна для небольших повреждений. К примеру, с её помощью можно быстро заделать небольшую течь. Если же повреждение более обширное, понадобится заплатка.
Для осуществления пайки используется материал, температура плавления которого, ниже, чем у материала детали (за редкими исключениями). Чтобы защитить область от окисления используют паяльный флюс. Время необходимое на нагрев составляет около 5 минут.
В зависимости от поломки может применяться два типа пайки: мягкая и твёрдая. Первый тип соединения обладает большой упругостью и гибкостью. Твёрдый тип отличается высокой прочностью и тугоплавкостью. Весь процесс можно поделить на такие этапы:
- Слив охлаждающей жидкости.
- Зачистка места пайки.
- Освобождение жала паяльника от окалины при помощи напильника.
- Очищенное место покрывается флюсом и прогревается паяльником.
- На паяльник набирается припой и переносится на нагретую деталь.
В конце припой стекает с жала и застывает на местах, покрытых флюсом. При этом температура нагрева может достигать 500 градусов. При паянии бачка или трубки по краям необходимо очистить полосу шириной в 3-4 мм.
Преимущества пайка радиаторов охлаждения двигателей и кондиционеров автомобилей
Несмотря на то что это один из древнейших методов соединения металлов, он до сих пор имеет ряд неоспоримых преимуществ:
- С его помощью можно соединять разные металлы.
- В процессе паяния точно выдерживается форма изделия, так как основной материал не поддаётся прямому воздействию.
- Данная методика позволяет добиться высокой производительности. За один раз можно починить 3—4 радиатора.
Пайка незаменима, когда необходимо работать с тонкостенными конструкциями. Остаточные деформации минимальны. Химический состав металла радиатора остаётся без изменений, как и его механические свойства.
Цены
Стоимость пайки зависит от степени повреждения. Для точной оценки вам нужно обратиться в наш сервисный центр. Традиционно пайка радиаторов грузовых автомобилей стоит дороже, чем легковых. При расчёте цены также учитывается сложность конструкции, затраченные в процессе материалы и размеры области повреждения.
Наши услуги
Пайка радиатора охлаждения двигателя автомобиля
Радиатор охлаждения по своей структуре напоминает пчелиные соты, которые устанавливаются между верхним и нижним бачками. Материалом, из которого изготавливается деталь, чаще всего является медь или алюминий, но возможны и другие варианты.
Пайка позволяет залатать как большие, так и малые пробоины. Это один из самых экономичных методов ремонта радиаторов. Перед началом работы специалисты определяют места протечки при помощи специального оборудования. После очистки и обработки делается припой или заплатка.
Пайка радиатора автокондиционера
Кондиционер отвечает за подачу теплого или холодного воздуха внутрь машины. Естественно, когда он выходит из строя уровень комфорта в машине значительно падает. У легковых машин радиатор кондиционера устанавливается перед радиатором системы охлаждения двигателя. Чаще всего данная деталь делается из алюминия, но возможны и другие варианты.
Паяние осуществляется как при помощи паяльника, так и горелки. Горелка позволяет добраться до труднодоступных мест и обеспечивает более высокую температуру нагрева. В конце работы радиатор испытывается давлением в 20 атмосфер.
Пайка алюминиевых радиаторов
Эта процедура представляет некоторую сложность: мастерам нужно предотвратить образование оксидной плёнки. Для этого применяются активные флюсы и алюминиевый припой. В конце работы остатки флюса удаляются.
На первом этапе подготавливается поверхность. Для работы с алюминием лучше всего подходит железно-канифольный флюс. Вся повреждённая область покрывается данным веществом. Следующим шагом во флюсовую среду вводится припой. В процессе работы железные опилки играют роль абразива.
Пайка медных радиаторов
Медные радиаторы хорошо поддаются паянию. После слива антифриза или тосола, демонтируются теплообменники. Место пайки очищается от накипи и загрязнения. Лучше всего использовать металлическую щётку с мягким покровом. Дополнительно поверхность обезжиривается.
В работе используется паяльник мощностью не менее 100 Вт или горелка. Для нагрева места деформации применяется строительный фен. Кисточкой наносится ортофосфорная кислота. Паяльник разогревается и на жало наносится флюс. Только после этого делается припой или заплатка.
