Webasto Thermo 50 24B

Жидкостные подогреватели

Thermo 50 Thermo 50 - ADR

(а/м для перевозки опасных грузов)

1. Предназначение и область применения

Жидкостные предпусковые подогреватели (жидкостные автономные отопители) фирмы "Веба- сто" серии Thermo 50 работают независимо от двигателя автомобиля и, в сочетании со штат­ной системой отопления автомобиля (с жидкостным охлаждением) либо в составе отдельной системы отопления, служат для:

• предпускового (до запуска двигателя) прогрева двигателя автомобиля и, если необходимо, для покрытия дефицита тепла двигателя автомобиля во время его работы.
• предпускового (до запуска двигателя) прогрева салона автомобиля,
• размораживания стекол автомобиля,

Жидкостные подогреватели подключаются к системе охлаждения (охлаждающему контуру), топливной системе и бортовой сети автомобиля.

В качестве топлива пригодно топливо, предписанное изготовителем автомобиля. Данные подогреватели при переходе с летнего дизтоплива на зимнее необходимо запускать на 15 мин, чтобы наполнить трубопроводы и топливный насос новым топливом. Присадки к топ­ливу не оказывают вредного воздействия на работу подогревателя.

2. Общие предписания по установке подогревателей

Настоящие предписания следуют из Директив ЕС 72/245/EWG и 2001/56/EG, имеющих обяза­тельную силу только на территории ЕС. Тем не менее фирма "Вебасто" предписывает соблю­дать их при установке ее подогревателей и за пределами этой территории.

Заводская табличка должна быть хорошо видна и защищена от повреждений (в противном случае в подходящем месте следует закреплять дубликат таблички). С таблички нужно стереть все обозначения годов, кроме года установки подогревателя.

Компоненты автомобиля, расположенные вблизи подогревателя, должны быть защищены от нагрева, а также попадания топлива или масла - в частности, расположены на достаточном расстоянии от подогревателя, иметь достаточную вентиляцию и быть изготовлены из негорю­чих материалов или надлежащим образом экранированы.

Отверстия забора воздуха для горения и выхода выхлопных газов должны быть выполнены таким образом, чтобы в них невозможно было вставить шарик диаметром 16 мм.

Электрические провода и органы управления подогревателя должны располагаться в автомо­биле так, чтобы при нормальных условиях эксплуатации не нарушалась их исправность.

Подогреватель нельзя устанавливать в помещениях, где находятся люди (в салоне автомоби­ля) иначе как в герметичном монтажном ящике.

Состояние подогревателя, по крайней мере, включен он или нет, должно легко определяться.

Вблизи заливной горловины топливного бака должна быть размещена табличка с указанием, что при открытой крышке бака подогреватель должен быть отключен.

Несоблюдение предписаний, приведенных в настоящем Руководстве, влечет за собой исклю­чение всех гарантийных обязательств и ответственности фирмы "Вебасто".

Рис. 1 Габаритные размеры и основные подсоединения подогревателя Thermo 50

Подогреватель рекомендуется устанавливать в моторном отсеке в удобном для монтажа мес­те, защищённом от брызг, вибрации и нагрева.

Внимание:

Подогреватель нельзя устанавливать:

• в салоне автомобиля (иначе как в герметичном монтажном ящике)
• вблизи горячих частей двигателя,
• вблизи колёс или там, где на него могут попасть брызги воды, грязь и т.п., и ни в коем случае - ниже верхнего допустимого предела по­гружения автомобиля в воду
• на подвижные и вибронагруженные элементы (двигатель, элементы подвески и т.п.

• выше нижнего допустимого уровня охлаждающей жидкости в расши­рительном бачке.

4. Заводская табличка

Заводская табличка должна быть хорошо видна и защищена от повреждений (в противном случае в подходящем месте следует закреплять дубликат таблички). С таблички нужно стереть все обозначения годов, кроме года установки подогревателя.

5. Пример установки жидкостного подогревателя на автомобиль

Кронштейн должен быть закреплён по меньшей мере 4 винтами М6 (не саморезами!) на кузове или на промежуточном кронштейне.

Использование подкладочных и пружинящих шайб обязательно! Если имеются ровные поверх­ности кузова, необходимо использовать подкладочные шайбы с диаметром минимум 22 мм.

1. радиатор
2. термостат охлаждающей жидкости
3. жидкостный насос двигателя автомобиля
4. двигатель автомобиля со штатным оборудованием
5. жидкостный подогреватель
6. аккумулятор
7. колодка предохранителей подогревателя
8. блок управления подогревателя
9. реле вентилятора автомобиля
10. обратный клапан
11. регулировочный клапан
12. теплообменник системы отопления а/м
13. вентилятор системы отопления а/м
14. выключатель вентилятора 13
15. колодка предохранителей автомобиля
16. таймер
17. топливозаборник
18. воздуховод с глушителем
19. глушитель на выхлопной трубе
20. циркуляционный насос подогревателя
21. топливный насос подогревателя______

6. Подключение к охлаждающему контуру автомобиля

Подогреватель подключается к охлаждающему контуру автомобиля согласно одной из приве­денных выше (рис. 4 и 5) схем, каждая из которых позволяет учесть определенные особенно­сти автомобиля и требования пользователя

Положение подогревателя должно обеспечивать хорошее статическое удаление воздуха. Объём жидкости в контуре должен составлять не менее 4 л.

Рекомендуется применять жидкостные шланги, поставляемые фирмой "Вебасто". Если это не­возможно, используемые шланги должны как минимум соответствовать стандарту DIN 73411. Шланги должны прокладываться без заломов и - для деаэрации - по возможности снизу вверх. Стыки должны быть закреплены шланговыми хомутами, что предохраняет шланги от сползания.

Указание

Шланговые хомуты должны устанавливаться между подогревателем и фланцем. Момент за­тяжки должен составлять 2,0+0,5 Нм.

Указание

Нужно заранее подготовить емкость для сбора жидкости, вытекающей в ходе установки.

После установки подогревателя, а также после долива (замены) охлаждающей жидкости из жидкостного контура следует тщательно удалить воздух. Наличие воздуха в контуре может привести к перегреву и выходу подогревателя из строя.

7. Установка циркуляционного насоса

Предпусковые подогреватели имеют циркуляционный насос для прокачки нагретой охлаждающей жидкости по контуру при отключён­ном двигателе автомобиля.

Этот насос можно устанавливать (с последующей врезкой в контур) как непосредственно на подогревате­ле, так и отдельно от него. К бор­товой сети он подключается в со­ответствии с электросхемами на рис. 18-23.

установочных положений

Внимание:

Нельзя устанавливать циркуляционный насос выше точки нижнего допустимого уровня жидко­сти в расширительном бачке!

Нельзя менять направление движения жидкости в подогревателе. Недопустима установка цир­куляционного насоса со стороны выхода жидкости из подогревателя!

Обязательно обращать внимание на правильное направление потока жидкости через подогре­ватель (выход вверху - вход внизу)!

8. Подключение к топливной системе автомобиля 8.1 Система топливообеспечения подогревателя

Указания по типу и характеристикам используемого топлива см. разд. 1 и 2.

Компоненты системы топливоснабжения подогревателя, прежде всего топливопровод, должны быть защищены от механических повреждений и перегрева, а перекашивание автомобиля, ко­лебания двигателя и пр. не должны влиять на срок их службы. Прокладывать топливопроводы следует так, чтобы полностью исключить вытекание из них топлива, а в случае, если это про­изойдёт,- его накапливание на нагревающихся деталях или электрических устройствах.

При снабжении подогревателя топливом из отдельного бака этот бак нельзя устанавливать в пасссажирском салоне; бак должен иметь плотно закрывающуюся крышку, исключающую просачивание топлива, и табличку с указанием используемого вида и характеристик топлива.

В автомобилях с двигателями, не имеющими обратного топливопровода или с обратным кла­паном в топливном баке подключение подогревателя к топливной системе должно произво­диться непосредственно в топливный бак, через топливозаборник "Вебасто", устанавливаемый в арматуру бака, с выходом под углом 90^о (см. рис. 7).

Если подогреватель устанавливается на автомобиль, оснащенный топливным насосом, нахо­дящимся в баке, забор топлива может производиться из обратного топливопровода или из бака - баковым топливозаборником (см. рис. 7). Расстояние от среза топливозаборника до днища бака должно быть около 25 мм.

Указание

Прямой топливопровод, как правило, можно узнать по установленному на нём фильтру. Указание

При установке подогревателя, если в топливной системе автомобиля имеется ёмкость для де­аэрации и/или фильтр, забор топлива необходимо производить перед этим элементом.

При установке, а также в ходе обслуживания/ ремонта обяза­тельно проверить фильтрующую способность; при необходимо­сти заменить (проверить дозирующий насос тестером)!

Соблюдать положение установки и направление потока!

Рис. 8 Топливный фильтр подогревателя

8.2. Топливопроводы

Для топливопроводов разрешается использовать только стальные, медные или пластмассовые тру­бы из мягкого светостабилизированного и темпе- ратуроустойчивого полиамида РА 11 или РА 12 (напр. меканила RWTL), соответствующие стан­дарту DIN 73378.

Если используются шланги, места соединений следует закреплять хомутами. Хомутами нужно также закрепить топливопроводы подогревателя (как правило, на штатных топливопроводах авто­мобиля) чтобы они не провисали.

Указание

Хомуты нужно затягивать с моментом 1,0 + 0,4 Нм.

Перед врезкой топливопроводов подогревателя в штатный топливопровод автомобиля по­следний необходимо пережать или подготовить ёмкость для слива топлива. После установки подогревателя вытекшее топливо необходимо смыть.

Поскольку чаще всего топливопроводы невозможно проложить таким образом, чтобы подача топлива осуществлялась снизу вверх, то внутренний диаметр топливопровода не должен пре­вышать определённых размеров. Уже при диаметре 4 мм появляются пузырьки газа, что ведёт к неисправностям, если топливопровод провисает или проложен сверху вниз.

Применение топливопроводов с указанными на рис. 10 диаметрами предотвращает обра­зование пузырьков.

Прокладывания трубопровода от дозирующе­го насоса к отопителю по нисходящей следует избегать.

Свободно висящие трубопроводы необходи­мо закрепить, чтобы избежать провисания. Трубопроводы должны размещаться так, что­бы избежать ударов камней и нагрева от вы­хлопного трубопровода.

Соединение двух трубок шлангом

Правильное соединение трубок топливопро­вода при помощи шланга показано на рис. 11. Следить за герметичностью!

8.3. Дозирующий насос

Дозирующий насос осуществляет подачу, дозировку и блокировку подачи топлива. При его ус­тановке необходимо соблюдать следующие правила (см. также рис. 13, 16 и 17):

Перед установкой дозирующего насоса необходимо убедиться, что максимальное избыточное давление в месте забора топлива ниже 0,2 бар.

Желательно размещать дозирующий насос в прохладном месте. Температура окружающей среды не должна ни в какие моменты работы превышать +20°C.

Дозирующий насос и топливопроводы нельзя размещать вблизи нагретых деталей автомоби­ля. Если это условие выполнить невозможно, должна быть предусмотрена теплоизоляция.

Предпочтительное место установки - вблизи топливного бака, по возможности ниже.

Дозирующий насос необходимо закрепить на виброамортизирующей подвеске. Для обеспече­ния деаэрации диапазон установочных положений ограничен показанными на рис.12.

9. Подача воздуха для горения

Забор воздуха для поддержания горения в подогревателе должен производиться не напрямую, а через воздухозаборный трубопровод, входящий в стандартный установочный комплект по­догревателя.

Воздухозаборный трубопровод должен располагаться так, чтобы не забиваться грязью.

Воздухозаборное отверстие не должно быть обращено в направлении движения автомобиля.

Оно должно быть расположено в прохладном (температура не выше +20°С), защищенном от брызг месте выше верхнего допустимого предела погружения автомобиля в воду.

Ни в коем случае нельзя забирать воздух из помещений, где находятся люди (салона).

Если подогреватель расположен в закрытом монтажном ящике, то необходимо вентиляцион­ное отверстие площадью минимум 3 см².

При установке подогревателя вблизи топливного бака автомобиля в одном с ним отсеке воздух для горения должен забираться снаружи, а выхлопные газы - выводиться наружу. Места про­ходов трубок через стенки должны быть герметизированы.

Воздуховод можно прокладывать с несколькими изгибами (суммарный угол изгиба 270°, наименьший радиус изгиба - 50 мм), его длина может составлять максимум 1000 мм.

Воздухозаборную трубку (длина макс. 400 мм) концом, имеющим шлиц (длиной ок. 15 мм) на­садить на воздухозаборный патрубок подогревателя и закрепить хомутом, входящим в стан­дартный установочный комплект подогревателя.

На противоположенный конец воздухозаборной трубки надеть защитный колпачок. (рис. 13) Внимание!

Следить за достаточным расстоянием от выхлопной трубы!

В зависимости от места установки закрепить трубку забора воздуха кабельными фиксаторами.

10. Выхлопной трубопровод

Выхлопная труба должна прокладываться так, чтобы исключалась возможность проникновения выхлопных газов в салон автомобиля и перегрев компонентов и узлов автомобиля, изготов­ленных из полимерных материалов, а также электропроводки (расстояние до трубы - не менее 20 мм). Конец выхлопной трубы должен быть обращен вниз или в сторону, но не в направлении движения, а если труба проходит под днищем автомобиля - доведён до боковой или задней стенки автомобиля.

Выхлопной трубопровод (внутренний диаметр 22 мм) можно прокладывать с несколькими изги­бами (суммарный угол изгиба 270°, наименьший радиус изгиба - 50 мм). Общая длина трубо­провода должна составлять не менее 500 мм и не более 1000 мм.

Для выхлопного трубопровода можно использовать жёсткие трубы из нелегированной стали с толщиной стенок минимум 1,0 мм, или же гибкие трубы, но только из легированной стали.

Указание

Собирающийся в выхлопном трубопроводе конденсат необходимо отводить; если необходимо, допускается сверление отверстий для отвода конденсата 0 2 мм.

Глушитель на выхлопном трубопроводе (см. рис. 14) обязателен! Его рекомендуется устанав­ливать вблизи подогревателя, но на расстоянии не менее 200 мм от него. Глушитель нельзя устанавливать вблизи воздухозаборного отверстия.

Выходное отверстие выхлопной трубы не должно быть направлено по направлению движения (см. рис. 15), а также на какие-либо компоненты автомобиля. Оно должно быть защищено от засорения и находиться на достаточном расстоянии от земли (не менее 200 мм).

(Da и Di могут быть различными)

11. Электрические подключения

Подключение и принципиальная электросхема подогревателя

Подключение подогревателя (его блока управления) к бортовой сети автомобиля выполняется согласно схеме рис. 23.

Ф Штатный предохранитель

© при наличии «+» на контакте 10 таймера = Работа подогревателя без лимита времени

При отсутствии «+» на контакте 10 таймера = время работы подогревателя от 10 до 120 ми­нут.

© Данный контакт не подключать при ADR ис­полнении

Легенда к электросхемам